뽑아도 채워지지 않는 관제사 ‘빈자리’ [취재진담]

“선(先) 항공 안전, 후(後) 항공 운항” 제주항공 참사 이후 정부가 내놓은 ‘항공안전 혁신 방안’에 담긴 원칙이다. 당시 정부는 운항과 관제, 공항시설을 아우르는 항공 안전체계를 손보겠다고 약속했다. 관제 인력 확충도 주요 대책으로 제시했다. 대책이 나온 뒤 실제 현장은 얼마나 달라졌을까. 국회를 통해 입수한 자료에서 드러난 현실은 달랐다. 무안관제탑을 제외한 전국 14개 관제시설의 결원은 지난해 말 47명에서 올해 8월 67명으로 42.6% 늘었다. 같은 기간 결원율도 11.0%에서 15.2%로 높아졌다. 정부가 인력 확충을 위해...

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