HMM은 올해 1분기 연결 기준 매출 2조7187억원, 영업이익 2691억원을 기록했다고 13일 밝혔다. 전년 동기 대비 매출은 4.8%, 영업이익은 56% 감소했다. 당기순이익 역시 3536억원으로 52% 줄었다.
다만 영업이익률은 9.9%를 기록하며 글로벌 선사 가운데서는 상대적으로 높은 수준을 유지했다.
회사 측은 실적 감소 배경으로 글로벌 해상운임 하락과 중동 사태 장기화에 따른 비용 부담 확대를 꼽았다. 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 지난해 1분기 평균 1762포인트(p)에서 올해 1분기 1507포인트로 14% 하락했다. 특히 HMM 주요 노선인 미주 항로 운임은 서안 38%, 동안 37% 각각 급락했다.
여기에 소비재 물동량 감소에 따른 계절적 비수기 영향까지 겹쳤다. 중동 지역 지정학적 리스크로 우회 운항이 늘어나면서 연료비 등 원가 부담도 커졌다.
실제 유가는 지난해 1분기 평균 톤(t)당 486달러에서 올해 530달러로 약 9% 상승했다.
HMM은 향후 글로벌 해운 시장 불확실성이 지속될 것으로 전망했다. 신조 컨테이너선 인도로 공급량 증가가 이어지는 가운데, 중동 사태와 미국 관세 정책 등이 시장 변동성을 키울 수 있다는 분석이다.
이에 따라 회사는 고유가 장기화에 대비해 연료비 최적화를 추진하고, ‘허브 앤 스포크’ 전략을 기반으로 아프리카 등 신규 항로 개설에 나설 계획이다. 또 동남아 지역 신규 수요 확보에도 집중한다는 방침이다.
벌크 부문에서는 초대형원유운반선(VLCC) 전략 운용을 통해 수익성을 높이고, 국내외 전략 화물 장기 계약 확보를 지속 추진할 예정이다.
