[쿠키 사회] 부산항의 수출입 물동량이 격감하면서 북항 주요 컨테이너터미널들이 구조조정에 나서고 있다.

12일 부산항만공사와 부산항 주요 컨테이너터미널 운영사들에 따르면 대부분의 운영사들이 물동량 감소와 하역비 하락으로 회사경영에 어려움을 겪고 있다. 최근 물동량이 지난해 같은기간에 비해 20∼30% 준 데다 하역비도 20%가량 떨어졌다.

지난달 부산항에서 처리한 수출입 화물은 88만3000TEU(TEU는 20피트 컨테이너 부피)로 지난해 1월의 107만5000TEU에 비해 24.5%나 줄어든 것으로 나타났다. 지난해 같은 기간에 비해 수출화물은 26.9%, 수입화물은 22% 각각 감소했다.

이에 따라 A사의 경우 현장인력과 지원인력 구분없이 희망퇴직을 받고 있다. 회사측은 인력을 20% 정도 줄인다는 내부방침을 정해놓고 명예퇴직을 유도하고 있으나, 신청자는 거의 없는 형편이다. A사는 명예퇴직 신청기간이 끝나면 내부회의를 거쳐 인력감축 규모를 정한 다음 권고사직 형태로 인위적인 구조조정 절차를 밟는다는 계획이다.

B사는 구체적인 감축 규모를 정하고 희망퇴직을 받고 있지만 신청자는 회사가 생각하고 있는 감축 규모의 10%도 되지 않는 상황이다. B사 역시 인위적인 인력 감축이 불가피하다고 판단, 구조조정 대상자 선정 작업에 착수한 것으로 알려졌다.

운영사 관계자는 “구조조정은
물동량이 20∼30%나 줄었는데도 부산 신항 때문에 컨테이너터미널과 선석이 과잉 공급되면서 하역료를 대폭 낮추는 등 악순환이 일어나고 있기 때문”이라며 “부산항의 고용불안이 가중되지 않도록 하기 위해 임대료 인하가 불가피하다”고 주장했다. 부산=국민일보 쿠키뉴스 윤봉학 기자
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