공사에서 사용되는 토큰형 1회권 승차권은 매년 6만 개 정도가 유실되고 있다.
지난 2020년 코로나19 이후 작년까지 수송 수요가 점차 회복됨에 따라 승차권 발매량도 증가하고 유실량 또한 증가 추세였다.
이에 따라 공사에서는 1회권 승차권 유실 감소를 위한 다양한 노력을 펼쳐왔다.
먼저 ▲발매기에 승차권 반납에 관한 안내 멘트 삽입 ▲역사 및 열차 내 안내방송 실시 ▲승차권 반납 홍보 방송(TBC) ▲콘텐츠 제작 및 유관기관 게시 요청 ▲역사 내에 대형 현수막 등을 통한 홍보물 설치로 승차권 유실을 최소화했다.
또 지난 9월부터 동일 역사에서 우대권 재발급 대기시간을 20분에서 30분으로 변경했으며, 우대권의 통용기간도 당일에서 2시간으로 조정해 승차권이 필요한 시점에 발권해 사용할 수 있게 했다.
그 결과 지난 10월 기준 일평균 승차권 발매량은 총 2만 8000개로 역당 일평균 310개 정도가 발매되고, 승차권 유실량은 총 4만 4000개로 역당 일평균 1.6개 정도로 전년 동기 대비 9000개 정도 유실량이 감소했다.
수송 증대에 따른 발매량은 증가했지만 유실률은 감소 추세를 보이는 것이다.
1회권 승차권의 제작원가는 1매당 1450원으로 10만 번까지 재사용이 가능하기 때문에 보관하고 있는 승차권은 가까운 역사에 반납하면 된다.
김기혁 대구교통공사 사장은 “승차권은 우리 모두의 자산이다. 승차권 제작비용 절감과 올바른 도시철도 이용 문화 정착을 위해 시민 모두가 관심을 갖고 협조해 줄 것”을 당부했다.
대구=최태욱 기자 tasigi72@kukinews.com
