[쿠키뉴스=이훈 기자] 박동훈 르노삼성자동차 사장의 매직이 또 다시 통할지 주목되고 있다. 박 사장은 폭스바겐코리아에서 해치백 골프로 성장을 일궈냈다. 실제 박 사장이 2005년부터 폭스바겐코리아 사장으로 활약하면서 2005년에 1635대였던 판매량은 2012년 1만 8395대로 10배 이상 늘어나기도 했다.

관련업계에 따르면 르노삼성은 올해 소형 해치백 클리오를 국내에 선보인다. 1990년에 출시된 클리오는 유럽 내 꾸준한 베스트셀링카로 명성을 떨쳐왔다. 첫 출시 이후 지금까지 전세계에서 1300만대 이상이 판매됐으며 지난해에도 유럽시장에서만 전년 보다 2.8% 늘어난 31만1780대가 판매되면서 B-세그먼트 시티카 시장을 리드하고 있다.

국내 자동차시장에서 해치백형 모델은 존재감이 극히 미미하다. 실제 현대차 i30의 경우 지난해 12월 94대, 지난 1월 84대 등 두 달 연속 월 판매량이 100대 밑으로 뚝 떨어졌다.  해치백형 모델의 판매 부진은 세단을 선호하는 국내 소비자들의 취향이 주원인으로 지목되고 있다.

이 같은 상황에서 르노삼성은 클리오를 통해 국내 판매량을 늘린다는 전략이다. 박 사장은 올 초 신년 기자간담회에서 클리오가 국내 완성차업체가 판매하는 해치백 중 처음으로 성공하는 모델이 될 것이라며 자신감을 보이기도 했다.

박 사장은 “국내에서 해치백이 성공하지 못했던 이유는 그 동안 자동차업체들이 해치백의 장점인 효율성과 편의성을 알리는 데 미흡했던 탓”이라며 “해치백이 활성화 되려면 국내 완성차업체 중 한 곳이 발 벗고 나서야 하는데 르노삼성이 그 역할을 해낼 것”이라고 말했다.

국내에 선보일 4세대 클리오는 3세대에 비해 축거가 눈에 띄게 길어졌고 실내공간도 넓어져 C 세그먼트에 보다 가까워졌다는 평가다. 4세대 버전은 900cc, 1200cc 가솔린, 터보 엔진과 1.5 dCi 디젤 엔진 라인업을 갖추고 있다.

업계 관계자는 “클리오가 판매볼륨 측면에서 르노삼성차에 얼마나 도움이 될 지는 출시가 돼야 알겠지만 준중형에서 준대형까지 3개 모델에 불과한 르노삼성자동차로서는 승용차 모델이 소형으로까지 늘어나면서 라인업 확장에 따른 효과도 긍정적인 요소로 작용할 것으로 보인다”고 말했다.

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