한국자동차산업협회는 신용카드사가 수수료율 인상을 자제할 필요가 있다고 입장을 밝혔다. 신용카드사들이 지난 1일 0.1~0.2%포인트의 카드수수료율 인상을 강행한 상황이다. 

협회는 6일 “신용카드사들의 수수료 수입은 자동차구매 시 카드사용을 하는 소비자들이 늘어나며 점차 증가하고 있다”며 “또 신용카드사들은 조달금리가 하락하고, 연체비율이 감소하는 등 현재 수수료율 인상요인이 없다”고 밝혔다. 

신용카드사들의 수수료율 인상이 자동차업계에 수백억원의 추가 비용을 발생시키고, 이는 고스란히 자동차업계의 수익성 악화로 이어질 것으로 분석했다. 

최근 몇 년 동안 자동차업계는 판매부진 등으로 경영실적이 악화되고 있다. 현대차의 지난해 영업이익률은 2.5%로 IFRS(국제회계기준)적용 이후 최저 실적이고, 금융 등을 제외한 자동차부문의 영업이익률은 이보다 더 낮은 1.4%다. 

한국GM은 4년간 총 3조원의 누적 적자를 기록했으며 지난해는 군산공장 폐쇄 등으로 판매가 급감했다. 쌍용차도 2017년 이후 지속적인 적자를 내고 있고, 르노삼성도 판매실적이 전년대비 30% 이상 급감하고 있는 상황이다.

협회 관계자는 “자동차업계의 어려운 경영상황을 감안하여 신용카드사들은 수수료율 인상을 자제할 필요가 있다”며 “객관적이고 공정할 뿐만 아니라 합리적인 근거를 바탕으로 수수료율을 책정하는 것이 바람직하다”라고 말했다.

배성은 기자 sebae@kukinews.com